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运输需求低迷 粮运行情偏弱 
http://www.xiaomai.cn    2019-06-01     中国小麦网

内河运输:


本周,苏皖部分地区开始收割新麦,陈麦购销仍然疲软,内河粮运市场受到货源缺乏、运力供应过剩及航运淡季的影响,运价低位持平,预计在夏粮收购前难有大幅波动。安宁港至昆山、金坛地区有些许走货。

近期,内河粮运行情淡季特征依旧明显,运力过剩格局仍未改变。首先,进入5月下旬以来,随着天气气温的升高,加工企业受面粉消费淡季影响而销路不畅,开工率不高,采购积极性不佳。其次,2019年夏粮收购的序幕即将拉开,贸易加工企业经营重心早已转向新麦,纷纷加快资金回笼速度,备战夏收。再次,在粮食货源减少的情况下,煤炭、钢材等其他货种运量亦无起色,运力过剩一直困扰着内河运输市场,对运价构成极大的压力。

随着夏粮收购的迫近,内河粮运行情暗流涌动,预计小船运费将在6月走出一波强势上涨行情。夏收高峰期,新麦大批量流通成为必然,届时内河运输市场货源剧增,运力供应将发生阶段性的逆转,迎来传统旺季,预计小船运费将习惯性大幅上涨。

后市行情预测:

夏粮收购期间,新麦的大批量流通为小船运费上涨提供了良好基础,预计内河粮运市场将在夏粮收购期走出一波上涨行情,后市向好。

沿海运输:

本周,苏皖地区至南方销区小麦运量无明显起色,陈麦购销疲软、运量稀少,而今年新麦尚未上市,运力过剩、货源不足的局面在近期成为常态,粮运行情偏弱。具体,安宁港至广东3000吨船运费75元/吨左右;5000吨船运费70元/吨。至福建5000吨船运费55元/吨左右,较前期运价跌10元/吨左右。

沿海粮运市场行情的好坏主要取决于小麦现货市场购销的兴衰。目前正是面粉消费淡季,加工企业保管不易、销路不畅,采购小麦较为谨慎,以消耗库存为主,南北流通的货运需求自然下滑。再加上今年新麦收割刚刚开始启动,距离一年一度的夏粮南运尚未需一段时日。新麦、陈麦青黄不接,形成货运空档期,利空海轮运费。

后市行情预测:

预计沿海粮运市场在夏粮收购前持稳中偏弱状态,夏收期间将上涨,高位运行。后市场行情需密切关注夏粮流通、成品油价格及沿海运输市场动态。


编辑:天天



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